Renseignements pratiques
En debreifing de la croisière de la fin aout, voici une compilation de renseignements pratiques pouvant intéresser tout membre suceptible d'embarquer. En effet, très peu d'information écrite circule sur le sujet. Bien sûr, chacun peut rajouter son commentaire. Anne D l'a déjà fait.
En attendant peut être un jour une véritable fiche pratique sur le site des Amis des Grands Voiliers.
Présentation du bateau :
Si, extérieurement, c'est un Clipper, intérieurement, c'est un hotel de luxe.
L'hébergement :
En cabine contenant des lits avec drap et couette très confortable pour 4 à 6 personnes, mais utilisée pour 2 à 3 personnes. Chaque cabine est équipée de sanitaires (toilette, douche, lavabo, sèche cheveux), avec 2 serviettes par personnes à disposition. Si besoin, possibilité d'échange contre serviettes propres.
Divers : Prise électrique, système de chauffage ou climatisation individuel.
Appréciation : c'est très calme ! (pas de bruits de moteur ou autres)
Les repas sont pris à l'arrière du bateau, dans une salle à manger aménagée autour d'un bar, ouvert 24 h / 24.
La vie à bord :
Le Quart :
La durée de chaque quart est de 4 heures, le premier de 0 à 4 heures, puis 4 à 8 heures, et 8 à 12 heures.
toutes les demi-heure, on pique la cloche pendant le quart pour les changements de poste
les activités sont basées sur le volontariat : on demande qui veut aller à la veille, mais ce n'est pas une obligation, par exemple
Nous sommes divisés en 3 tiers pour assurer les quarts, un le matin, puis un l'après midi (même horaire). Dans la limite des places disponibles, on a le choix des quarts. On s'inscrit sur une liste à la fin du 1er briefing. Par contre, on garde le même horaire durant toute la durée de la croisière.
Nota : Les quarts de nuit ne sont pas facultatifs SAUF RAISON SERIEUSE (mal de mer, par exemple). L'appel est fait juste avant et à la fin de chaque quart !
Activités durant le quart :
La barre
Nota : Pas de surveillance à 100 % de l'homme de barre par un professionnel (nous avons navigué par beau temps).
La veille à l'avant
Avec un marin professionnel la première fois, ensuite par au moins 2 stagiaires, muni d'un talky walky pour transmettre les informations (messsage en anglais)
Les manœuvres de voiles lorsque cela est nécessaire.
Les manoeuvres des bras sont facilitées par des 'treuils à brasser'.
Possibilité de monter dans la mâture, après le topo de sur les règles de sécurité et signature d'une décharge.
Nota : On dispose d'un harnais individuel qu'on garde tout le stage, et c'est bien ! pas besoin de ré-ajuster à ta taille à chaque fois
En principe, une fois monté avec un matelot, on est censé pouvoir monter tout seul.
Autres :
D'autres topos sont organisés, sur le matelotage le gréement, l'histoire du bateau, la 'ronde des cabillots'....
Vidéo possible pendant les quarts de nuit.
Divers :
Pas de poste de propreté : nous avons vu quelques volontaires brosser mollement le pont, sans que ce soit une obligation, et nous avons demandé nous même le produit à faire les cuivres pour fourbir la barre (réflexe conditionné pour les Français).
Accès assez libre à la timonerie
Autres activités :
Le commandant fait un point météo chaque après midi à 17 h.
De nombreux livres, écrits principalement en Hollandais et en Anglais, et traitant du monde du maritime, et plus particulièrement des Grands Voiliers, sont à dispositions à l'entrée la salle à manger.
Un ordinateur est à disposition pour écrire des courriels qui sont ensuite envoyés par satellite chaque après midi. Ce service est payant, 1,5 euros pour un courriel de texte uniquement, sans pièce jointe.
Bar payant ouvert 24h/24 avec à disposition bière, vin, jus de fruit, sucreries (une grande corbeille de nuts, mars, bounty, etc.). La nuit, de plus, une grande confiance règne, lorsque que la barwoman a déserté, il est possible de se servir en notant son nom sur un papier, le paiement se faisant à la fin de la croisière.
La boutique est ouverte le dernier jour.
Nota : pas de tour en zodiac autour du bateau pour les photos.
Les repas :
Deux services, d'une durée d'une demi heure, sont assurés pour chaque repas, dans une salle à manger magnifique disposé autour d'un bar. La nourriture est de type Hollandaise, soit
un petit déjeuner bien complet (7h30 – 8h 30) (oeuf, céréales, fromage blanc, jus de fruit, Nutella, + les choses traditionnelles café, lait thé beurre confiture), un déjeuner (11h30 – 12h30) et un dîner (17h30-18h30) plutôt frugal, avec de la cochonnaille et du Gouda omniprésent, et en plus habituellement d'une soupe ou un petit plat chaud, des fruits, et, le soir, un dessert .
Thé, café, jus de fruits (gratuits) à disposition.
Pratique : il y a un plastique transparent sur toutes les tables qui empêchent la vaisselle de voler en cas de roulis - ca marche très bien
Notons qu'une corbeille de fruit est à disposition 24h/24, et qu'il est possible de se faire une tartine de Nutella pendant le quart de nuit.
De plus, un coffe break est organisé sur le pont à 10 h du matin, et à 15 heures avec des petits gateaux
Un ou deux 'volontaires' sont désignés pour aider à la vaisselle, après chaque repas.
L'ambiance
Langue : L'équipage et la majorité des ''invités" (stagiaires) étant hollandais, il vaut mieux savoir au moins parler ... l'anglais qui est de fait la langue 'commune'. Les Allemands sont ensuite les plus présents.
Par ailleurs, il est TRES UTILE d'avoir déjà navigué sur un grand voilier pour ne pas être trop largué !
L'équipage est très cool : nous étions tous sur la dunette pour l'arrivée, à discuter avec le pilote ou le commandant
Le sac avant de partir :
Vous l'aurez compris : N'emportez pas de duvet, ni de serviettes, mais n'oubliez pas des affaires chaudes, en particulier pour les quarts de nuit.
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Sujet: PROGRAMME : Stad Amsterdam navigation fin août 2006 
Jeu 24 Aoû 2006 - 19:54
) je suis impatiente de recevoir des nouvelles de votre progression ! 
